Implantación de Zona de Bajas Emisiones en Vitoria-Gasteiz- Next Generation EU - Vitoria-Gasteiz Green Mobility Next
El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz aborda la creación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE): zonas en las que se aplican ciertas limitaciones al acceso, circulación y estacionamiento de vehículos. ¿Qué es una ZBE? (pdf)
Esta actuación forma parte del proyecto Next Generation EU - Vitoria-Gasteiz Green Mobility Next
La implantación de este espacio de tráfico limitado se hará en tres fases, de forma gradual y consensuada.
El perímetro marcado para la primera fase de implantación corresponde a la zona del Casco Medieval y parte del Ensanche. Conllevará las siguientes medidas: eliminar el tráfico de paso, instalar cámaras para lectura de matrículas y establecer permisos de acceso puntual.
La intervención, financiada con fondos europeos Next Generation en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, tiene un presupuesto de licitación de 727.437,48 euros IVA incluido y un plazo de ejecución de cuatro meses. El sistema de control de accesos que se va a instalar dará cobertura tanto a la fase 1 como a la fase 2 de la Zona de Bajas Emisiones. La fase 1, cuya vigencia está prevista hasta 2027, abarcará el Casco Medieval y la parte del Ensanche delimitada por las calles La Paz, Ortiz de Zárate, Florida, Ramón y Cajal, Luis Heintz, Magdalena, Vicente Goicoechea y Cercas Bajas. En todos los accesos a este perímetro se instalarán 22 cámaras.
Igualmente, se dejarán instaladas las 8 cámaras necesarias para controlar en un futuro la fase 2 de la Zona de Bajas Emisiones ya que, a partir de 2027, el perímetro de restricción de tráfico se habrá ampliado por las calles Ramiro de Maeztu, Domingo Beltrán y Coronación. La licitación aprobada hoy incorpora como aspecto a valorar que las cámaras propuestas incorporen una doble óptica: una para lectura de matrículas y otra para observación del contexto de tráfico. Con ello se pretende que todo el sistema, más allá de la regulación de accesos, permita también labores de análisis de tráfico, reparto modal y otros conceptos para la optimización de futuras actuaciones y medidas a implantar.
Entre los meses de noviembre-diciembre de 2023 se ha llevado a cabo el proceso participativo para definir el modo de funcionamiento del tráfico en la ZBE. Igualmente, se trabaja en la redacción de la ordenanza específica que regulará este mismo aspecto. También se está definiendo la campaña informativa que precederá al inicio de la restricción del paso de vehículos.
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La segunda fase de la ZBE, prevista para 2027, tendrá tres cambios sustanciales: modificación del perímetro de restricción de tráfico, establecimiento de restricciones según distintivo ambiental y activación de la OTA ambiental.
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En 2030 llegará la tercera fase de la Zona de Bajas Emisiones, donde se prevé un mayor grado de restricción de paso de vehículos en base a sus distintivos ambientales (con las excepciones ya marcadas en la fase 2) y una nueva ampliación del ámbito de la OTA ambiental.
Actuaciones anteriores
El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz no parte de cero en este compromiso por propiciar un desarrollo sostenible de la ciudad y elaboró, ya en 2007, el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. Dentro de este marco, el consistorio ha llevado a cabo grandes líneas de actuación relacionadas con racionalizar el uso del vehículo privado y mejorar la calidad de formas de movilidad sostenibles como la ciclista, la peatonal y la red de transporte público, entre las que podemos destacar:
- Desarrollo del sistema de supermanzanas.
- Ampliación de la zona OTA.
- Introducción del sistema BEI.
- Ampliaciones del tranvía.
- Electrificación de la flota de autobuses.
- Creación de 170 km de vías ciclistas.
- Instalación de aparcamientos seguros para bicicletas.
- Fomento de la conectividad de la red ciclista.
- Reformas de calles con aumento del espacio peatonal.
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