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VGH171 - Mejora accesibilidad barrio San Martin
Fecha de publicación: 08/04/2024 13:40
Detalles de la propuesta
- Ámbito: Ámbito 3: Mejora de la ciudad
- Barrio(s): San Martín
Propuesta presentada por el Centro de Autonomía Personal a la cuarta edición de Vitoria-Gasteiz Hobetuz (2023-2024).
¿En qué consiste?
Nuestro proyecto consiste en mejorar la accesibilidad de los pasos de cebra de una zona del barrio de San Martín.
Somos un grupo de personas con diversidad funcional, que acudimos al Centro de Autonomía Personal (C.A.P.), situado en C/ Pedro Asúa, 2 . La mayoría de nosotros y nosotras nos desplazamos en silla de ruedas y solemos salir por el barrio de San Martín a diario. Hemos comprobado que muchos pasos de cebra no están en buenas condiciones.
Nuestra propuesta es:
- Que los pasos de cebra estén a cota 0 de la carretera para que las sillas de ruedas no choquen contra el bordillo o contra la calzada y no se desequilibre la silla, ya que la mayoría de nosotr@s utilizamos silla de ruedas eléctrica para los desplazamientos e incluso hay algunas personas que las conducen con el mentón, lo que supone una dificultad añadida.
- Las baldosas con puntos para las personas con discapacidad visual afectan mucho al tránsito de las sillas de ruedas, porque éstas vibran. Por ello consideramos que serían más apropiadas las baldosas con líneas verticales.
Las calles con mayor urgencia de reparación son:
- Beato Tomás de Zumárraga con José Miguel de Barandiarán.
- Beato Tomás de Zumárraga con Argentina.
- Beato Tomás de Zumárraga con Pintor Tomás Alfaro.
- Beato Tomás de Zumárraga con Pintor Clemente Arraiz.
- Adriano VI con Pintor Tomás Alfaro. Pedro Asúa con Mauro Ortiz de Urbina.
- Pintor Mauro Ortiz de Urbina con Gustavo Maeztu.
- Adriano VI con Abendaño (está peor el lado del colegio).
- Clemente Arraiz con Mauro Ortiz de Urbina
¿Dónde se realizaría?
Pasos de cebra
¿Qué aporta?
La accesibilidad y movilidad
Vídeo de la propuesta
Valoración de viabilidad técnica
La propuesta se considera VIABLE. En caso de salir votada, se renovarían todos aquellos pasos que están ejecutados con diseños anteriores y presenten problemas de accesibilidad y siempre en coordinación con los solicitantes.
Se realizarían conforme al criterio actual municipal en las nuevas obras o rehabilitaciones que se vienen haciendo en los últimos años y que incluye una banda podotáctil de 60 cm en límite de la acera con la calzada.