Website of the Vitoria-Gasteiz City Council

Puesta en marcha del BEI, Bus Eléctrico Inteligente

Descripción

El BEI es un sistema de transporte público eficiente y de alta capacidad que pretende conectar mejor todos los barrios de la ciudad y fomentar la movilidad sostenible y saludable.

Va a dar servicio en la actual línea 2 de TUVISA. Esta línea circunvala Vitoria y su recorrido conecta puntos clave de la ciudad como la estación de autobuses, el Hospital de Txagorritxu, Gobierno Vasco o el estadio de Mendizorrotza. Contará con un trazado de 10 km en el que se van a integrar 24 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas "convencionales".

Noticias destacadas sobre el BEI

[26/2/2020] Las obras del BEI avanzan en el entorno de mendizorrotza, lo que supondrá una reorganización del tráfico en la zona

[21/2/2020] Nuevo impulso al BEI, al licitarse el derribo del vivero municipal donde se construirán las cocheras

[2/10/2019] El BEI evitará la emisión de 1.520 toneladas de CO2 al año.

[13/09/2019] Afecciones al parking de Mendizorrotza por las obras del BEI

[26/08/2019] Las obras del BEI comenzarán simultáneamente en cuatro puntos de la ciudad el próximo 2 de septiembre

Notas de prensa-Histórico

Relación de notas de prensa sobre el BEI

Detalles del proyecto

La flota

Los vehículos van a circular en parte del recorrido por carriles exclusivos. La flota va a estar formada por siete nuevos autobuses de 18 metros de longitud y seis de 12 metros. Son equipos totalmente eléctricos con un diseño vanguardista y tecnología punta. Características:

• Capacidad mínima 65 personas (21 sentadas) en los pequeños. Los articulados mínimo 100 personas (30 sentadas).
• Tres espacios para sillas de ruedas y, los articulados, un hueco extra para carritos.
• Cuatro puertas: dos accesos entre la parte delantera y la unión articulada, y las otras dos en la parte trasera. Son deslizantes y con botón de apertura, similar al tranvía. Todas las puertas permiten entrar y salir.
• Cargadores usb.
• Jaula para maletas en los articulados.
• Tres pantallas led con información relativa a la ruta, las correspondencias, los tiempos de espera, la siguiente parada, etc.
• Ayuda a la conducción: sistema de guiado automático y de asistencia al conductor de aproximación a parada.
• Espejos retrovisores que son cámaras.

Paradas

La validación de los tiques se realizará en las propias marquesinas. Con estética similar a la del tranvía, van a incluir información multimedia actualizada a tiempo real.

Intervenciones en el espacio público

La implantación del Bus Eléctrico Inteligente vendrá también acompañada de diferentes intervenciones en el ámbito del espacio público. Los autobuses circularán por un carril reservado de 3,5 metros de anchura y, en su mayor parte, sobre la trama viaria por donde ahora circula la línea 2 periférica. En algunos casos, eso sí, se cruzarán rotondas por espacios centrales ahora ajardinados. También habrá alguna intervención de mayor calado, como en Esmaltaciones, donde se remodelarán dos rotondas para unirlas y crear una gran glorieta.

Financiación

La implantación del BEI es un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%).

Trabajos de implantación, suministro, puesta en marcha y mantenimiento

Expediente: 2018/CO_ASUM/0006.

Estado: en ejecución.

Fecha de inicio y fin: 02/09/19 – 07/12/20

Contratista: UTE BEI O EMISIONES (Irizar E-Mobility, Yarritu y LKS).

Presupuesto: 42.296.609,93 €.

Dossier (pdf)

Dirección de las obras

Expediente: 2018/CO_ASER/0071.

Estado: en ejecución.

Fecha de inicio y fin: 02/09/19 – 07/12/20

Contratista: IDOM CONSULTING, ENGINEERING, ARCHITECTURE, S.A.U.

Presupuesto: 723.822 €.

Imágenes del proyecto

https://www.flickr.com/photos/38143943@N08/sets/72157710581929552

Colaboran