Nueva estación de autobuses

La obra de la nueva estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz ha concluido. Las obras, que comenzaron en noviembre de 2012, han cumplido los plazos de ejecución previstos. La primera fase concluyó en septiembre de 2013 con el cierre del parking subterráneo y la segunda fase finalizó a mediados de enero de 2014 con el remate al completo de la estructura metálica de la cubierta. En primavera de 2014 finalizó el acristalamiento y posteriormente se terminó de colocar la lámina verde que cubre el edificio.

Ahora son necesarios unos meses para su puesta en marcha. La previsión es que la nueva estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz entre en funcionamiento el 16 de marzo de 2015.

La nueva estación de autobuses tiene un amplio vestíbulo principal, cafetería y restaurante, un local comercial, un local de consigna, 25 dársenas para autobuses y zona de oficinas, así como los servicios propios como taquillas de venta de billetes, servicio de información, 5 pantallas informativas y otros puntos de información municipal. En el exterior, hay una gran plaza pública de más de 8.000 metros cuadrados desde la que se accede a la estación, una zona de juegos infantiles delante de la cafetería y zona verde. El edificio de la nueva estación de autobuses y el entorno ocupan una superficie total de 26.650 metros cuadrados.

La nueva estación de autobuses cuenta con un parking subterráneo con 302 plazas para vehículos, 10 de ellas para personas con movilidad reducida (hay preinstalación de corriente eléctrica para 15 vehículos, 2 para movilidad reducida). En el parking subterráneo también hay 94 plazas para bicicletas y 13 para motos (para una moto con preinstalación de corriente eléctrica). En el exterior de la estación hay 105 aparcabicis, hay una zona de kiss and ride con espacio para 6 vehículos y tres zonas para parada de taxis con espacio para 18 vehículos, además de 3 plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida.

Las obras las ha llevando a cabo la UTE formada por Vías y Construcciones y las vitorianas Opacua y Balgorza, a quien fue adjudicada la obra con un presupuesto de 15.346.540,92 euros (sin IVA), costeado al 90% con financiación del Gobierno Vasco y de la Diputación Foral de Álava.

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