Mugikortasun Jasangarriaren eta Espazio Publikoaren Plan berrirako ekarpenak / Aportaciones para el nuevo Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público

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  Anónimo 02/06/2025 09:02:27

• Kaixo,

  Creo que es urgente abordar el eje este-oeste vía SOTERRAMIENTO, o bien de Iturritxu, hasta la rotonda de esmaltaciones (tb incluirla en el soterramiento) o bien por las vías de tren ( se van a tener que adaptar vías y demás para el TAV, habría que aprovechar esa circunstancia para abordar el soterramiento) y conseguir sanitizar la brutal congestión que sufre todo ese trayecto sobre todo en horas punta.

  Por otra parte hay que incentivar el uso de transporte público y fomentar el uso de las piernas (bicicleta o andar a pie) y restringir en lo posible el tránsito de vehículos contaminantes ( instalación de cámaras y chequeo de matrículas para añadir un impuesto por días de uso al impuesto de circulación). ¿ Por qué tengo que pagar yo el mismo importe si uso el coche 1/6 de otra persona (suponiendo que tengamos el mismo coche ?) Se llama eficiencia y justicia.

  Es decir, se pueden hacer múltiples acciones, pero hay que ser audaz e ir al grano.

  Llevamos años pidiendo soluciones al problema del eje este-oeste y todavía no se ha hecho nada efectivo (por cierto, olvidaros de la SUPERSUR porque eso sólo agravaría el problema , deteriorando, además, un paraje natural y de alto valor ecológico importante como es el eje bosque de armentia, lasarte y Olarizu.)

  La solución es el SOTERRAMIENTO, admítanlo y pónganse manos a la obra : )

  AretxA 16/09/2025 12:16:18

• En el acceso al barrio de Goikolarra y a Aretxabaleta, la calle Iruraiz Gauna, entre Asparrena y Gordoa tiene una pendiente muy pronunciada, quitando las del casco viejo probablemente la que más inclinación tenga.

  Hay muchas gente mayor en Aretxabaleta, dos residencias de mayores en Goikolarra y muchas familias con carritos infantiles. Se hace muy difícil para ciertas personas subir por dicha calle.

  Se propone hacer una rampa de subida por la calle Iruraiz Gauna entre Asparrena y Gordoa para facilitar la movilidad de quienes tienen que acceder a Aretxabaleta y Goikolarra. Está medida desincentivaria el uso del vehículo privado tanto para personas (sillas de ruedas o carros de bebe) como para subir con la compra con carro en vez de en coche que es lo que más se utiliza en esa zona para evitar dicha cuesta.

  Anónimo 16/09/2025 12:18:02

• Es urgente hacer algo en Iturritxu y la conexión con el barrio de Goikolarra y la salida/entrada al puerto de Vitoria. Cada vez hay más tráfico, cada vez peor y no siquiera hay un plan. En algún momento hay que hacer algo y cuanto más se espere, más problemática va a ser la aplicación de la solución. Soterramiento, super rotonda...los expertos sabrán, pero lo que vemos los ciudadanos es que así está fatal, pérdida de tiempo diaría en esa zona, contaminación concentrada en zona de colegios, etc.

  Auzokide 17/09/2025 15:42:56

• Buenas,

  Veo necesario el cambio de líneas de bus en Goikolarra. A día de hoy la 3 y la 9 tienen un recorrido muy similar y el barrio está totalmente desconectado de la zona oeste (zabalgana, st Martín). El cambio de bus al BEI es una opción engorrosa y no tiene sentido 2 líneas casi iguales.

  Además, por favor quiten las orugas de la rotonda de Asparrena, son un peligro para los coches y los buses y no son necesarias.

  El acceso al barrio, soterramiento o mejora de la calle iturrichu para hacer el tráfico más fluido (más carriles), especialmente dirección Salburua.

  Gracias

  E.R.M. 18/09/2025 13:29:05

• A día de hoy se sigue sin ofrecer soluciones viables para que l@s trabajador@s puedan moverse de una manera más sostenible por los polígonos industriales, en especial Jundiz. El transporte público no puede dar mucho más de sí por su baja demanda regular potencial y una extensión de tranvía no va a solucionar más que a unos pocos.

  En otras ciudades se están licitando flotas de bicicletas y patinetes eléctricos para que se puedan tomar en las paradas importantes de autobús y tranvía/tren y así llegar a cualquier punto de un polígono. ¿Por qué no probar a hacer algo similar para nuestros polígonos?

  Jundiz 05/10/2025 00:14:49

• Como usuario de patinete eléctrico, estoy harto de que tenga prohibido aparcar dentro de los aparcamientos protegidos mientras voy con temor a que me lo roben tal y como están las cosas y las estadísticas...

  ¿Por qué todavía no se ha habilitado que estos vehículos puedan aparcar en estos espacios? Se debería permitir a lo largo de todos los espacios disponibles para así poder tener mejores herramientas para la intermodalidad.

  pVerde 05/10/2025 00:16:58

• Somos la ciudad que de seguro tiene ya la mayor concentración de semáforos por meto cuadrado en el centro, haciendo que sea insufrible en general no sólo para coches sino también para peatones, bicis, patinetes y buses...

  Se piensa erróneamente que el semáforo sirve para frenar a los coches, pero realmente a quién frena es al peatón. Los semáforos básicamente están diseñados para que los coches y otros vehículos puedan circular de una forma fluida, a costa de perjudicar al usuario menor y, en esta ciudad de forma paradójica, al propio coche.

  ¿Por qué gastar esfuerzos en una semaforización que nos cuesta miles de euros al año que no funciona cuando no sería más que suficiente tener semáforos para BEi/tranvía y ya? El resto del tráfico de la antigua circunvalación para adentro debería poder regularse con cruces y unos muy contados semáforos estratégicos. Se debería pensar en ello si queremos una ciudad más calmada y pacificada.

  Semáforos 05/10/2025 00:43:28

• Propuesta: Permitir el acceso de los Vehículos de Movilidad Personal a los aparcamientos seguros pVerde, con plazas y anclajes específicos.

  Justificación: Integrar VMP en soluciones de estacionamiento seguro favorece la intermodalidad y reduce el robo y el estacionamiento desordenado, en línea con el enfoque del PMSEP y la necesidad de gestionar el crecimiento de VMP de forma basada en datos.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:54:41

• Propuesta: Crear un aparcamiento pVerde en Goikolarra para consolidar la intermodalidad con TUVISA (L3) y modos activos.

  Justificación: Los aparcamientos seguros en nodos de línea refuerzan la eficacia del transporte público y la movilidad activa, objetivos clave del PMSEP.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:54:54

• Propuesta: Implantar un pVerde junto al Buesa para eventos y uso cotidiano, con capacidad escalable.

  Justificación: Reduce presión de coche en grandes generadores de viajes y facilita transbordos con bici/VMP, alineado con gestión de la demanda del PMSEP.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:55:06

• Propuesta: Ampliar al menos en 20 unidades el aparcamiento tipo “modelo Vitoria” enfrente al acceso a EUNEIZ.

  Justificación: La demanda creciente de bici/VMP en entornos universitarios exige reforzar la oferta de aparcamiento seguro, coherente con el PMSEP y con la foto de uso de modos activos recogida por CEA.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:55:43

• Propuesta: Instar a los comercios de gran formato como El Boulevard a habilitar aparcamientos seguros de bici y VMP visibles y de calidad.

  Justificación: Implicar al sector privado en la intermodalidad amplía la red efectiva de estacionamiento y apoya metas de sostenibilidad del PMSEP.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:56:07

• Propuesta: Compromiso expreso para que la micromovilidad (VMP + Bicicletas) figure con presencia propia y equilibrada en la próxima edición.

  Justificación: La cultura de la movilidad se impulsa desde eventos anuales y participación, pieza reconocida del enfoque PMSEP y de redes europeas como CIVITAS.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:56:49

• Propuesta: Actualizar la ordenanza antes de finalizar la legislatura, clarificando espacios, velocidades, estacionamiento y sanciones proporcionadas y equiparando el VMP a la bicicleta.

  Justificación: Un marco normativo claro y actualizado es condición del PMSEP para consolidar modos activos y VMP con seguridad y convivencia.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:57:20

• Propuesta: Valorar un piloto de patinete compartido solo en polígonos (Jundiz, Ali‑Gobeo, Ariñez, Gamarra) para desplazamientos internos y primeros/últimos kilómetros.

  Justificación: Reduce traslados internos en coche, mejora accesibilidad laboral y experimenta soluciones ajustadas al contexto local, enfoque PMSEP.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:57:42

• Propuesta: Ajustar la frecuencia de la L3 a 15’ en horas clave.

  Justificación: Mejoras en frecuencia aumentan la fiabilidad y reducen tiempos puerta‑a‑puerta, objetivo básico del PMSEP y de la red de TP eficiente.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 00:58:34

• Propuesta: Extender la L4 para cubrir el cruce Bulevar de Mariturri–Las Arenas, mejorando cobertura a pie.

  Justificación: Proximidad de parada y continuidad de red son palancas de cambio modal previstas en el PMSEP.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:03:23

• Propuesta: Crear un aparcamiento disuasorio vinculado a la línea 6 de TUVISA en el extremo de Zabalgana.

  Justificación: La creación de aparcamientos disuasorios en los extremos de los barrios periféricos permite reducir el uso del vehículo privado en el centro urbano, fomentando el uso del transporte público. Esta medida contribuye a la descongestión del tráfico, mejora la calidad del aire y promueve una movilidad más eficiente. Está alineada con los objetivos del PMUS y con las recomendaciones europeas sobre intermodalidad urbana sostenible. Además, facilita el acceso equitativo al transporte público para residentes de zonas con menor cobertura.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:03:33

• Propuesta: Extender la tarifa joven del transporte público a todo el territorio de Álava en colaboración con la Diputación Foral.

  Justificación: La ampliación de la bonificación joven fomenta el uso del transporte público entre la población juvenil, consolidando hábitos sostenibles desde edades tempranas. Contribuye a la equidad territorial y social, reduciendo barreras económicas para el acceso a la movilidad. Esta medida está en consonancia con los principios de inclusión del PMUS y con los objetivos europeos de accesibilidad universal. Además, puede tener un impacto positivo en la reducción de emisiones al incentivar el abandono del coche privado.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:03:49

• Propuesta: Extender el servicio público de bicicleta a zonas clave como Goikolarra, Salburua, Zabalgana, BAKH-EUNEIZ y el entorno del Buesa Arena.

  Justificación: La ampliación del servicio de bicicleta pública a zonas de alta demanda mejora la conectividad y reduce la dependencia del coche privado. Favorece la intermodalidad y el acceso sostenible a equipamientos deportivos, educativos y de ocio. Esta acción responde a los objetivos del PMUS de fomentar los modos activos y reducir las emisiones de CO₂. Además, promueve la equidad en el acceso a servicios de movilidad sostenible en toda la ciudad.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:04:24

• Propuesta: Completar y mejorar los itinerarios peatonales y ciclistas seguros hacia Arkaute y los centros HAZI y NEIKER.

  Justificación: La mejora de las conexiones ciclistas hacia centros formativos y tecnológicos facilita el acceso sostenible al conocimiento y la innovación. Contribuye a la reducción de emisiones y al fomento de la bicicleta como medio de transporte habitual. Está alineada con el PMUS y con las directrices europeas sobre movilidad activa y conectividad territorial. Además, mejora la seguridad vial y la integración de los núcleos rurales en la red urbana de movilidad.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:04:48

• Propuesta: Restituir el sentido reservado a bicicletas en la calle Jesús Guridi para mejorar la continuidad del itinerario ciclista.

  Justificación: La continuidad de los itinerarios ciclistas es clave para garantizar la seguridad y la eficiencia de los desplazamientos en bicicleta. Recuperar el contrasentido permite evitar rodeos innecesarios y mejora la conectividad entre zonas céntricas. Esta medida está respaldada por el PMUS y por estudios europeos que recomiendan facilitar la circulación ciclista en entornos urbanos. Además, refuerza la visibilidad de la bicicleta y el VMP como modo prioritario en la planificación urbana.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:05:15

• Propuesta: Acondicionar un corredor ciclista seguro que conecte Elorriaga, Ilarratza y Burgelu junto a la N‑104.

  Justificación: La creación de corredores ciclistas intermunicipales fortalece la cohesión territorial y promueve la movilidad activa entre núcleos próximos. Reduce la dependencia del coche para trayectos cortos y mejora la calidad de vida en zonas rurales. Esta propuesta se alinea con el PMUS y con los objetivos europeos de conectividad sostenible. Además, fomenta el uso de la bicicleta como alternativa real para desplazamientos cotidianos fuera del núcleo urbano.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:05:33

• Propuesta: Eliminar el punto negro de accesibilidad mediante la instalación de una rampa normativa en el acceso peatonal a Elorriaga desde Av. Bruselas.

  Justificación: Garantizar la accesibilidad universal es un principio básico del PMUS y de la legislación europea en materia de movilidad. La instalación de una rampa normativa elimina barreras arquitectónicas y mejora la seguridad de los desplazamientos peatonales. Esta medida beneficia especialmente a personas mayores, con movilidad reducida y familias con carritos. Además, refuerza el compromiso municipal con la inclusión y la equidad en el espacio público.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:05:46

• Propuesta: Bonificar el aparcamiento de la Estación de Autobuses para usuarios que acrediten uso de transporte público o bicicleta pública.

  Justificación: Incentivar la intermodalidad mediante tarifas bonificadas promueve el uso combinado de modos sostenibles y reduce la presión del coche en el centro. Esta medida está alineada con el PMUS y con las estrategias europeas de movilidad urbana eficiente. Además, mejora la experiencia del usuario y facilita el cambio modal en desplazamientos regionales. Contribuye a una gestión más racional del aparcamiento urbano y a la reducción de emisiones.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:05:57

• Propuesta: Incluir los Vehículos de Movilidad Personal en el registro municipal de bicicletas, con etiqueta identificativa y trazabilidad.

  Justificación: La ampliación del registro municipal a los VMP mejora la seguridad, facilita la recuperación en caso de robo y promueve el cumplimiento normativo. Además, permite recopilar datos útiles para la planificación de infraestructuras y políticas públicas. Esta medida está alineada con el PMUS y con las recomendaciones del CEA sobre gestión de la micromovilidad. Contribuye a la normalización de los VMP como modo legítimo y seguro dentro del ecosistema urbano.

  AVPE - Vitoriana de Patinetes Eléctricos 05/10/2025 01:06:16

• "Coser" los diferentes carriles bici, no puede ser que haya carriles bici sin continuación. Apostar por carriles bici "de verdad", no como rayas pintadas sobre la acera sin adecuar, giros de 90 grados, postes o señales en medio, etc. mantenerlos limpios y bien asfaltados. Aumentar el numero de aparcamientos para bicicletas y controlar el abandono de bicis ocupando aparcabicis.

  R.M. 07/10/2025 14:53:25

• Por favor! Que el horario se amplíe tanto a la mañana (pero sobre todo) a la noche! Terminan muy muy pronto los servicios para que sean una alternativa real en la ciudad

  E.D.H. 10/10/2025 12:29:52

• Hola:

  Ahora que acaba de salir la lícitación del tranvía a Zabalgana, creo que se debería abordar el proyecto para que el tranvía llegue a Goikolarra. El tranvía llega a norte, este y oeste pero no llega al sur. Creo que este debería ser un proyecto prioritario dadas todas las viviendas que ya hay y va a haber en Goikolarra.

  Saludos.

  Un ciudadano más 10/10/2025 12:34:58

• Poner líneas para jundiz sábados y domingos por qué hay gente que trabajamos los fines de semana y sería muy importante.

  F.F.B. 11/10/2025 21:29:49

• Propuesta: Adecuar las líneas de autobuses que van a los partidos del Baskonia en el Buesa Arena a la realidad de la ciudad.

  Me consta que somos muchos los que querríamos acudir a los partidos en transporte público pero es imposible. Los autobuses actuales tendrían sentido en el momento en que se plantearon, pero la realidad es que, hoy en día, dan servicio a un porcentaje muy limitado de asistentes, obligando a la mayoría a desplazarse en coche hasta el pabellón.

  Por ello, creo necesario realizar un estudio para conseguir que un porcentaje mucho mas alto de asistentes tengan la posibilidad de dejar el coche en casa para acudir a los partidos.

  N.C.L. 13/10/2025 07:59:58

• Resulta sorprendente que la calle iturritxu siga en unas condiciones pésimas en términos de movilidad y que no se haga nada. Incomprensible que en una ciudad mediana que presume de movilidad verde y tranquilidad, tenga la zona sur de la ciudad colapsada de tráfico día si día también. Que no se llegara a ejecutar la ronda sur es algo que solo pasa aquí. Que seamos de las ciudades donde más difícil es conducir y que no haya quien responda ante ello es lamentable. Nadie parece asumir las responsabilidades de los evidentes fallos de movilidad de la ciudad, mientras se sigue sacando pecho de fomentar el uso de la bici. Cosa que tampoco se desarrolla adecuadamente. Muchos carriles bici no están bien conectados entre si, hay puntos en los que no es intuitivo moverse en bicicleta. Nuestro ayuntamiento tendría que fijarse en ciudades europeas donde coches y bicicletas conviven sin problema ni apenas riesgos, fomentando el uso de alternativas sostenibles. Ciudades alemanas, holandesas, danesas ... Los ejemplos son muchos. Para poder hablar de una Gasteiz verde, amable y cómoda para vivir y desplazarse hay MUCHO que cambiar y mucha autocrítica que hacer de forma honesta. Basta de trabajar a golpe de demoscopia y estrategias electorales

  J. 13/10/2025 10:26:32

• Si queremos potenciar el uso del transporte público para nuestros desplzamientos cotidianos, debería abordarse la ampliación de horarios de TUVISA, especialmente, entre semana.

  Dejar de prestar servicio a las 22:00h, es decir, una hora antes que, por ejemplo, el tranvía, deja sin opción a muchas personas que necesitan desplazarse entre los barrios al terminar su jornada laboral.

  Teniendo en cuenta, además, que en muchos casos los últimos servicios, no realizan el recorrido completo.

  . 13/10/2025 12:51:00

• Para favorecer la movilidad es importante atender a la accesibilidad y aún hay muchos obstáculos en nuestra ciudad. Quiero hacer hincapié en los escalones en muchos soportales bajo los edificios así como muchos locales aún a día de hoy sin cota cero y sin rampa de acceso. Propongo que se dedique una parte del presupuesto bien a eliminar estas barreras a la accesibilidad o a colocar rampas para salvarlas. En otras ciudades existen rampas metálicas que se amoldan, extendiendose y ajustándose la inclinación a multitud de desniveles. Tengo el contacto de alguna empresa que suministra estas rampas por si están interesados en adquirirlas o no encuentran. Saludos

  Para un funcionamiento más eficaz del buzón ciudadano, este comentario se ha trasladado a Espacio público - Accesibilidad.

  X.K.A. 13/10/2025 16:58:21

• El tráfico en el sur es sin duda el talón de Aquiles de la movilidad actual en la ciudad.

  Pamplona o Logroño que tienen menos habitantes que Gasteiz tienen rondas que rodean la ciudad con doble carril y que facilitan el flujo del tráfico.

  Urge hacer algo, un proyecto de verdad y no un parche como los que se han hecho en los últimos años en Iturritxu.

  Con una ronda sur bien hecha, desde Arkaute hasta el paseo de los Peregrinos (por ejemplo), conectando con los accesos ya existentes a la ciudad, se podrían evitar los embotellamientos como los que se forman a cualquier hora en la rotonda de Esmaltaciones por poner un ejemplo.

  También hay que revisar los accesos de Goikolarra a Iturritxu/Zumabide, la rotonda del Aretxaplaza a día de hoy es una ratonera, no se respetan las líneas amarillas del suelo cuando el semáforo se pone rojo y se colapsa la salida del barrio.

  En definitiva, el sur necesita una solución de movilidad ya.

  G.A. 14/10/2025 16:32:52

• Que pasen tb por la rotonda de LA LATINA ..quienes organizan estos desastres? o mejor dicho quién se lleva el dinero de las interminables chapuzas de esta ciudad? hace tiempo que huele a podrido

  anónimo 14/10/2025 16:42:11

• Hay que armonizar la red de bidegorris. Hay puntos donde no es intuitiva la conexión entre calles, cruces etc. Lo que aumenta el riesgo para ciclistas y peatones, además de desincentivar su uso. Sobra decir que pintar cuatro rayas en el asfalto no es habiliar carriles bicis dignos ni seguros. Hay muchos ejemplos de ciudades europeas donde el uso de la bici es cómodo, seguro, intuitivo de usar. Sin cortes extraños, cruces incomprensibles, giros peligrosos.... Una actuación integral en este sentido debe ser prioritaria, junto con otros temas MUY urgentes (congestión del tráfico sur, conexión adecuada de goikolarra con el centro de la ciudad, cierre del anillo verde etc).

  J. 15/10/2025 11:58:25

• Es necesario ampliar la red de parkings seguros para bicicletas.

  En el casco viejo hay varias lonjas para guardar bicis, pero la aplicación no funciona bien ya que siempre hay más bicicletas que las que se indican (incluso superando el aforo). De hecho, se puede indicar que estás sacando la bicicleta cuando la estás dejando y viceversa, por lo que es imposible controlar el número de bicicletas en el espacio.

  Biziketak Alde Zaharrean 15/10/2025 16:10:05

• El tráfico en la zona sur de Vitoria-Gasteiz se ha vuelto sencillamente insufrible y cada día resulta más complicado desplazarse con normalidad. Es desesperante comprobar cómo, al intentar circular desde la rotonda de C/Madrid-C/Zaramaga hasta la rotonda de Esmaltaciones, solo existe un carril disponible. Las colas son interminables, y los tiempos de espera se multiplican cada vez que pasa el BEI, que parece tener prioridad absoluta mientras los conductores permanecemos atrapados sin alternativa real.

  A esto se suma una planificación del transporte público que tampoco ayuda. Las líneas 3 y 9 de autobús comparten prácticamente el mismo recorrido desde Goikolarra hasta Los Herrán, lo que genera una duplicidad poco eficiente. Mientras tanto, otras partes de la ciudad siguen sin una cobertura adecuada. Si alguien quiere llegar a zonas como la Avenida en transporte público, se ve obligado a realizar dos conexiones, lo cual desincentiva el uso del autobús y contribuye aún más a la saturación del tráfico privado.

  Sería muy conveniente que el Ayuntamiento revisara esta planificación. Una optimización de los recorridos y una redistribución más equilibrada de las líneas podrían mejorar notablemente la frecuencia en áreas mal conectadas y aliviar la congestión en este tramo crítico de la ciudad. Los vecinos necesitamos soluciones reales, no más parches que agraven el problema.

  Goikolarrako auzokide 15/10/2025 16:26:41

• Kaixo,

  Estaría bien ampliar la red de bidegorris en el barrio de Larrein. Concretamente en la calle Antonio Amat Maiz y calle Venta de la Estrella.

  Mila esker!

  I.F.M. 16/10/2025 15:43:25

• Kaixo,

  Cada vez es mayor la circulación de vehículos en la calle Antonio Amat Maiz. Creo necesario reducir a un carril por sentido (ampliando las aceras o con un nuevo bidegorri) y reducir también la velocidad a 30 km/h. Colocar más pasos de cebra y una rotonda en el cruce con la calle Daria Imbert.

  Mila esker.

  M.R.L 16/10/2025 15:49:26

• Buenas tardes,

  Es necesario ampliar la red de carriles bici y conectar los diferentes tramos de bicicarriles entre ellos para que desplazarse en bicicleta sea seguro. Como ejemplo el bici carril paralelo a las vias del tren que en la calle Jose Maria Iparraguirre desaparece y vuelve a aparecer en el puente de las Trianas. O como el de Guillermo Elio Molinuevo, que se termina bruscamente sin ninguna continuidad.

  Gracias

  Maria 16/10/2025 16:14:05

• Propuesta: Conectar la calle Daría Imbert Aranguren con el Boulevard de Salburua mediante un puente en el Arroyo Errekaleor.

  Justificación: Reduce el tráfico en la rotonda Guillermo Elio Molinuevo y conecta mejor a l@s vecin@s de Larrein con el barrio de Salburua, tanto a bicis, peatones como vehículos.

  Nagore 16/10/2025 16:24:56

• Creo que es importante ampliar el horario del transporte público, tanto los fines de semana como días laborales, no solo por la gente que trabaja hasta más tarde de las 10 de la noche sino por hacer más segura la vuelta a casa de las personas que salen los fines de semana. Los gautxoris tardan mucho en llegar a ciertas zonas ya que hacen unos recorridos muy largos.

  Por otro lado debería hacerse una circunvalación que permita sacar el tráfico de zonas como Maite Zúñiga que muchas personas utilizan a diario y en la que se forman atascos terribles en horas de entrada y salida.

  El carril exclusivo que se puso para el BEI en ciertas zonas empeora el tráfico formando muchos atascos y obligando a dar rodeos para acceder a zonas residenciales. El acceso a los garajes de la calle Jacinto Benavente se ha complicado mucho con los carriles exclusivos.

  Los autobuses que van a jundiz son insuficientes. No hay muchos horarios ni recorridos. No tiene sentido que desde el comienzo de la ruta hasta llegar al polígono se tarde más de hora.

  Los tranvías y autobuses de primera hora van siempre demasiado llenos. Deberían ampliar la frecuencia o poner tranvías o autobuses más largos en esos horarios.

  C.G. 23/10/2025 21:30:31

• Que se solucionen de una vez por todas los problemas de contaminación acústica y de emisiones en las paradas de autobús empleadas como inicio/fin de ruta. En los ajustes de tiempo. Al no respetarse las paradas de motor. En paradas como la de la calle Zalduondo a dejado de ser un problema de 'convivencia' pasando a ser un problema de salud. Soluciones/Alternativas, ya, por favor.

  L 23/10/2025 21:37:37

• Soterramiento de América Latina.

  Variante desde armentia a salburua.

  Si las vías del tren estaría soterradas cuanto mejor nos iría, es el cuento de nunca acabar. Con ello tendríamos el tren soterrado, se podría aprovechar y a distinto nivel una carretera también soterrada q cruzaría de este a oeste y se quitaría grandes atasco q tenemos a día de hoy. Y en superficie el tranvía.

  Estaría también muy bien que hubiese autobuses q fueran desde distintos barrios a los polígonos, sin q se tarde una hora en llegar.

  Mejorar muchos de los carriles de bicis.

  Muchas capital somos, pero somos la q peor estamos en movilidad

  Moreno 23/10/2025 22:01:07

• La línea G2 de Gautxori debería dejar de ser "a demanda" para el barrio de Goikolarra y ser ya recorrido fijo. Entre semana tenemos 2 líneas que suben al barrio y una, supuesta, frecuencia de 10 min, pero en el Gautxori todavía tenemos que avisar para que suban al barrio. He visto muchas veces problemas porque no se saben bien las paradas e incluso un chófer dejó a mi pareja tirado en Adurza sin querer subirle porque decía que las paradas de Goikolarra eran solo para mujeres. Somos ya casi 4.000 vecinos y más que se van a ir uniendo en los próximos años, así que creo que ya es hora de tener recorrido fijo en el Gautxori.

  Para un funcionamiento más eficaz del buzón ciudadano, este comentario se ha trasladado a Movilidad y transporte - TUVISA. Autobuses urbanos .

  Lorena 24/10/2025 08:01:43

• Una pequeña rotonda en Avenida Naciones Unidas con Iruña Veleia. Los vehículos, aunque haya un radar en ese tramo van rápido y no respetan los pasos de cebra, con la rotonda ayudaría a que los vehículos aminoren la velocidad. Y por otra parte a los vecinos con garaje en ese tramo nos facilitaría la salida en una dirección o en otra, sin tener q dar toda la vuelta a la manzana.

  Para un funcionamiento más eficaz del buzón ciudadano, este comentario se ha trasladado a Movilidad y transporte - Circulación - Tráfico.

  Moreno 01/11/2025 16:56:35

• Buen intento que te pongan una rotonda para no dar la vuelta cuando sales del garaje con la excusa de seguridad de los peatones.

  En esa calle está limitada a 30 km/hora, hay radares y hay estrechamientos de 2 carriles a un carril para ralentizar el tráfico,el que quiere correr no se lo va impedir una rotonda, solo hay que ver la velocidad que toman algunos las rotondas.

  Yo paso andando y en coche por ahí varias veces al dia y casi todo el mundo respeta los límites, desde que se puso radares y estrechamiento de carril

  Con poner de vez en cuando alguna multa al que no respete las normas de circulación, se ataja el problema

  Poner una rotonda para que hagan giros los coches para cambio de sentido lo único que ocasiona es accidentes de trafico.

  Precisamente por eso esta Zabalgana llena de medianas largas, para aumentar la seguridad de circulación

  B.C.D. 01/11/2025 18:28:16

• solicito que el gautxori G4 suba hasta Landaverde . Hay mucha gente de esas paradas de tranvía que el gautxori les queda lejos y con un parque por medio.

  Para un funcionamiento más eficaz del buzón ciudadano, este comentario se ha trasladado a Movilidad y transporte - TUVISA. Autobuses urbanos .

  kinkon 05/11/2025 13:49:18