PROPUESTA ACTUAL PLAZA LOVAINA Y AFECCIÓN AL AUTOBÚS URBANO
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Hola.
En base a la noticia publicada en el periódico "Gasteiz Hoy" y en la cuál se recoge la actual propuesta del ayuntamiento con respecto al diseño de la rotonda o plaza Lovaina y sus calle aledañas (Luis Heinz principalmente) quisiera hacer una serie de observaciones a las personas encargadas de diseñar este proyecto.
https://www.gasteizhoy.com/lovaina-propuesta-gobierno-vasco-tranvia/
Os traslado una serie de observaciones sobre cómo afectaría la actual propuesta de rotonda/plaza Lovaina al autobús como medio de transporte público.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Según ésto la línea 4 y 7 ya no bajarían por Luis Heinz.
Supongo que pretenderán que la 7 baje por la Av. Gasteiz hasta Beato Tomás de Zumárraga y que la 4 baje por la Av. Gasteiz hasta Adriano VI y de ahí a Ramiro de Maeztu.
Sin embargo, la línea 7 tendría que meterse por Micaela Portilla, al mismo tiempo que pretenden canalizar por ahí el 90% del tráfico que baja por Luis Heinz/Ramiro de Maeztu, etc.
Micaela Portilla va a quedar bastante "colapsada" de tráfico y la "gatera" para los autobuses de Micaela Portilla va a ser insuficiente, aparte de que la mayoría de conductores no respeta el ceda al autobús.
Si hay mucho tráfico, aunque el carril-bus/parada esté libre la fila de coches pueden bloquear el acceso al autobús por lo tanto no se puede entrar en la gatera para hacer la parada.
Además, puede darse el caso de que que el autobús se quede en medio del cruce bloqueando el tráfico que sale de la calle Lascaray.
Si el autobús de la línea 7 tiene que girar a la derecha desde Micaela Portilla hacia Av. Gasteiz, ese semáforo suele estar unos segundos en rojo, mientras tanto bloquearía el paso a los demás autobuses o vehículos. Un problema menor que se solucionaría cambiando la sincronización de los semáforos.
Si se canaliza la mayor parte del tráfico que baja por Ramón y Cajal por Micaela Portilla deberían valorar la posibilidad de poner un carril-bus en condiciones en esta calle.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Adjunto foto de como los coches no respetan el ceda el paso al autobús en la gatera de Micaela Portilla.
Hasta 5 y 6 coches suelen invadir el carril bus, mucho antes del ceda el paso.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Por otro lado, he visto que quieren semi-peatonalizar la calle Luis Heinz.
A parte de que actualmente las líneas 7 y 4 bajan por Luis Heinz, creo que no se ha tenido en cuenta que cuando hay dificultades para cruzar por las calles Independencia o General Álava (por ejemplo cuando hay manifestaciones, cabalgatas o eventos varios, fila de coches del parking de la calle Independencia obstruyendo la entrada cuando hay algún evento en el centro, etc.) la ruta que utilizan los autobuses urbanos para llegar a las paradas de Catedral (Cadena y Eleta) es la siguiente --> Ortiz de Zárate/Florida/Ramón y Cajal/Luis Heinz/Magdalena.
Viendo el plano del actual diseño que proponen para la plaza Lovaina sus alrededores, en este caso la calle Luis Heinz no se permitiría el giro a la derecha desde Luis Heinz hacia Magdalena, por lo tanto los autobuses urbanos no podrían hacer las paradas de la Catedral/Cadena y Eleta.
Ya que se plantea dejar la calle Luis Heinz como semi-peatonal, ¿no se podría incluir en el diseño un carril-bus para facilitar el paso de los autobuses de la línea 7 y 4 y en determinadas circunstancias el acceso de aquellos autobuses urbanos que necesitasen girar desde Luis Heinz a la derecha en calle Magdalena para llegar a las paradas de la calle Cadena y Eleta y también a las paradas de la calle Prado.
Las manifestaciones y eventos de diversa índole son bastante habituales en la ciudad y tienen afección al tráfico y por tanto a los autobuses.
Teniendo en cuenta que aún están valorando qué hacer con Lovaina, por favor, tengan en cuenta estos apuntes y dificultades que se pueden dar y afectar al autobús con la propuesta de diseño actual de la zona.
Recuerden que el autobús urbanos también es transporte público.
Gracias.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Ejemplo de como la fila de coches llega a bloquear al autobús la entrada a la gatera de Micaela Portilla.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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También me gustaría apuntar que el recorrido de la línea de gautxori G1 para llegar a la parada de Catedral/Cadena y Eleta transcurre por el itinerario --> Ortiz de Zárate/Florida/Ramón y Cajal/Luis Heinz/Magdalena.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Por otro lado, un carril-bus en la calle Luis Heinz (a parte de facilitar el paso y ayudar a garantizar la puntualidad de los autobuses) podría ser utilizado por los servicios de emergencia como ambulancias, policía y bomberos.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Se podría semipeatonalizar Luis Heinz como se está proponiendo y a la vez poner un carril-bus que llegue hasta la calle Ramiro de Maeztu y a la calle Magdalena.
No sería incompatible y al ser un único carril la velocidad de éste estaría limitado a 30 km/h o incluso se podría limitar a 20 km/h para mayor seguridad y el beneficio para la circulación de los autobuses urbanos sería considerable.
Muchas gracias.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Si no se pone un carril-bus en la calle Luis Heinz y si no se puede acceder a Cadena y Eleta/Catedral por General Álava, la vuelta que habría que hacer es tan grande que los más probable es que directamente se optará por no hacer las paradas de Catedral mientras dure la manifiestación / la carrera / obra o evento q sea con los que los máximos perjudicados serán los usuarios del autobús.
El autobús también es transporte público.
Gracias.
A.P.
11/12/2024 08:10:58
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Agradecemos que haya incluido su opinión en el Buzón ciudadano. Su comentario será tenido en cuenta para mejorar los servicios que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz presta a la ciudadanía.
El Ayuntamiento 11/12/2024 08:10:58
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Hola,
¿Que tipo de solución se plantea para la conexión en Lovaina?
Puede ser una oportunidad para buscar algo más ambicioso que una simple conexión de vías y un doble andén en la calle Magdalena.
Dada la ubicación y que tampoco es en ningún caso una obra de enorme magnitud, una solución más global estéticamente encargada quizás a un estudio top no debería suponer un presupuesto desorbitado y daría a la ciudad un salto de calidad, con un intercambiador icónico junto a la catedral que pondría a Vitoria y su transporte público en otra dimensión.
Saludos
Andrés
11/12/2024 08:10:58
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Para un funcionamiento más eficaz del buzón ciudadano, este asunto se ha trasladado a Espacio público - Obras en vía pública.
El Ayuntamiento 11/12/2024 09:57:01
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