Tranvía Zabalgana, alternativas

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• Propuesta del Tranvía a Zabalgana), itinerario de Boulevard de Mariturri al Centro e inversa: por Naciones Unidas hasta Avda. de Zabalgana, ir dirección a las vías, cruzarlas y de inmediato a la derecha por S. Valentín de Berriotxoa, recto por Pintor Dublang hasta:

  Alternativa 1) a la Propuesta, de Pintor Dublang por Bustintzuri, recorrer toda la calle y entramos en Adriano VI y recto a Pl. Lovaina.

  Alternativa 2) a la Propuesta, lo comentado hasta Pintor Dublang y aquí seguir toda la calle hasta la Avda. Gasteiz, por Micaela Portilla o Portal de Castilla, a Luis Heintz (por la acera del parque de la Catedral) a Pl. Lovaina.

  Alternativa 3) a la Propuesta, el mismo recorrido que en la alternativa 2, hasta Luis Heintz. El tramo Luis Heintz hasta Pl.Lovaina serviría para conectar en esta plaza con el recorrido actual, por lo tanto, en el cruce Luis Heintz con Cadena y Eleta, se efectúa la bifurcación, para seguir hacia el centro. En este cruce se seguiría recto por M. Cadena y Eleta hasta Becerro Bengoa, cogiendo aquí el itinerario actual.

  La alternativa 3, está pensada para que poniendo una parada al final de M. Cadena y Eleta, ó en el inicio de Becerro Bengoa, que serviría como la parada de Honduras, de parada de correspondencia, con las líneas actuales, se entra en Becerro Bengoa, enlazando así con el recorrido actual. Con este itinerario, se quitarían las paradas de Lovaina y la de Parlamento, (para la nueva parada, y recorrido, se pueden aprovechar los materiales, vías postes, marquesinas etc. de las paradas que desaparecen y del recorrido que desaparece).

  Ventajas de la Alternativa 3, dejar la calle Magdalena diáfana para los servicios públicos y dar mas anchura a la acera del colegio Urkide, dando seguridad a sus alumnos y al elevado tránsito peatonal. Al quitar Parlamento, las furgonetas y sobre todo los autobuses que vienen de General Álava, no tendrían que hacer malabarismos para sortear la parada, irían por Becerro y Cadena y Eleta, y se daría más seguridad a los peatones.

  Inconveniente, quizás un coste algo más elevado.

  PD. El itinerario por Abendaño y Pl. Gerardo Armesto, sería un auténtico despropósito.

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  J.G.M. 10/08/2021 13:08:06

• La opción 2 y 3 son inviables puesto que Micaela Portilla y Portal de Castilla son calles estrechas y salida natural hacia barrios y de la ciudad. Siempre que cortan un carril de la circulación por mudanzas, obras etc se forman unas colas interminables y muchas veces el ayuntamiento obliga a hacerlas de noche por el caos que supone. Doy fe por una obra que tuve que hacer y fue un auténtico caos.

  La opción 1 sí que sería viable aunque creo que no conectaría con el nuevo ayuntamiento u otras zonas con afluencia. Vamos, que hay pocos vecinos o ciudadanos que se podrían beneficiar de ello.

  Llll 10/08/2021 13:58:39

• Agradecemos que haya incluido su sugerencia en el Buzón ciudadano. Su comentario será tenido en cuenta para mejorar los servicios que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz presta a la ciudadanía.

  The City Council 23/08/2021 10:14:09

• Hola yo propondría el tranvía desde Lovaina ir por portal de Castilla hasta la rotonda de la Antonia y entrar hacia Zabalgana, es una calle muy ancha, la más recta y rápida, en mi opinión, saludos.

  I.F.M. 05/11/2022 20:31:06

• Sinceramente creo que la mejor opción sería prolongar el tranvia desde Bulevar de Euskal herria hasta la avenida de zabalgana y ahí ya adentrarse en el barrio. San Martín no tocarlo y ya cuando se soterre el tren trazar una línea directa de zabalgana al centro.

  Caminante 13/11/2022 10:42:02

• Pero hay un montón de trámites que es obligatorio hacer en las oficinas del ayuntamiento. Sería un error que del tranvía no pase por las oficinas centrales del Ayuntamiento, solo hay que ver el montón de gente que se mueve por esa zona, o las dificultades que hay para aparcar en esa zona. El tranvía acercaría la administración más cercana al ciudadano.

  Miguel 13/11/2022 15:58:17

• Hola, he recibido esto (adjunto) en mi móvil sobre el trazado del tranvía y me parece oportuno que lo tengan en cuenta.

  A parte de la ironía del mensaje, me parece adecuado el valorar esta otra alternativa:

  Creo que es muy razonable modificar el trazado de manera que pase por la calle Buztinzuri hasta Adriano IV, en vez de los quiebros que hace por Díaz de Olano y Abendaño. De esta forma sería más recto, rápido y también pasaría al lado del Ayuntamiento.

  Eskerrik asko

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  J.V. 16/11/2022 08:19:59

• En próximas fechas se convocarán reuniones informativas, a través de los órganos de participación municipales, con el objetivo de ayudar a resolver las dudas y recoger las sugerencias de la ciudadanía en relación al “Estudio Informativo de la ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz a Zabalgana tramo conexión Centro”. Dichas reuniones contarán con la presencia de personal técnico de Euskal Trenbide Sarea (ETS).

  Toda la información relativa al mencionado estudio puede consultarse a través del siguiente enlace: Estudio tranvía.

  The City Council 22/11/2022 13:43:34

• Estoy de acuerdo con la propuesta de continuar por bulevar euskalherria sería la más fácil, rápida y barata por ser menos km para llegar a zabalgana, a San Martín no le hace falta tranvía, es centro casi, saludos.

  I.F.M. 23/11/2022 09:26:12