Breve descripción
Situado a 4 km al oeste de la ciudad, junto a la nueva expansión residencial de la ciudad por el oeste, este parque está formado por un un bosque natural de quejigo y por amplios espacios empradizados de nueva creación, con bosquetes dispersos y varias lagunas. El parque de Zabalgana es el primero sobre el que se actuó y, por tanto de alguna manera, el embrión del Anillo Verde.

Situación inicial
El espacio sobre el que se asienta el actual parque estaba constituido inicialmente por una masa forestal de 26 ha, reducto de lo que antaño fue el monte de Zabalgana, en estado muy degradado por saca abusiva de leñas, pastoreo intensivo, incendios... Adyacente al bosque existía una explotación abandonada de grava para construcción de unas 13 ha, que presentaba frentes de excavación de hasta 10m de altura, acúmulos de materiales de rechazo y fondos inundados.
Proceso de acondicionamiento
La situación de degradación extrema en que se encontraba la zona ha exigido un importante trabajo de restauración y acondicionamiento del espacio. Las labores más importantes de remodelación se iniciaron en 1993 y finalizaron en 1999; aun así, el acondicionamiento integral de la zona prosigue actualmente.
Los criterios utilizados para la creación del parque fueron:
La restauración de Zabalgana ha comprendido las siguientes fases y actuaciones:
Planes de futuro
Actualmente, las obras de urbanización de Vitoria-Gasteiz en su expansión hacia el oeste, hacen que las condiciones de accesibilidad desde la ciudad al parque de Zabalgana resulten bastante difíciles.
En el futuro el parque conectará con la trama urbana a través de viales ya previstos en las obras de urbanización, que en el caso de la proyectada "senda urbana Zabalgana", será de uso prioritario peatonal y ciclista. Se proyecta también un nuevo acceso al parque en las inmediaciones del Monte de Ali.
Se prevé asimismo la conexión con el resto de parques del Anillo Verde, en particular con el parque de Armentia, a través de la creación de un corredor verde entre Zabalgana y Armentia y la construcción de una pasarela peatonal sobreelevada sobre la carretera N-102.
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